นอกจากจะใช้ในอุปกรณ์พกพาแล้ว การใช้แบตเตอรี่ลิเธียมยังขยายไปสู่รถยนต์ไฟฟ้าและการใช้งานในที่พักอาศัยอีกด้วย วัสดุทำถุงแบตเตอรี่สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม มีประสิทธิภาพช่วยรักษาขนาดและรูปร่างให้มีความยืดหยุ่นได้สูง รวมถึงใช้เทคโนโลยีการเคลือบและการออกแบบวัสดุที่ช่วยป้องกันความชื้นและช่วยในการขึ้นรูปขั้นสูง ถุงแบตเตอรี่สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้คุณสมบัติเหล่านี้จะมีความทนทานในระดับสูง จึงทำให้ได้รับความไว้วางใจจากบริษัทต่างๆ เนื่องจากมีจุดเด่นที่ช่วยทำให้ผลิตภัณฑ์มีน้ำหนักเบาและมีความบาง
ฟิล์มอลูมิเนียมลามิเนต
จุดเด่นของผลิตภัณฑ์
| โมเดล | D-EL408PH(3)MS | D-EL408PH(3)S | |
| ขนาด | ความหนารวมความกว้างม้วนความยาวม้วน | 153µm 10%20 0.5mm400m+0.5,-0m | 153µm 10%20 0.5mm400m+0.5,-0m |
| ความแข็งแรงของซีลความร้อน | 50N/15mm หรือมากกว่า | 50N/15mm หรือมากกว่า | |
| การเคลือบONy/ALM | 3.0N/15mmหรือมากกว่า | 3.0N/15mmหรือมากกว่า | |
| ความต้านทานอิเล็กโทรไลต์ ALM/PP | 4.0N/15mmหรือมากกว่า | 4.0N/15mmหรือมากกว่า | |
| ความสามารถในการปรับเปลี่ยน | หลังจากการขึ้นรูปจะต้องไม่มีรูเข็มปรากฏขึ้นในแสงที่ส่องผ่าน | ||
| คุณสมบัติ | แผงกั้นไอน้ำความต้านทานอิเล็กโทรไลต์ (ซีลปิดผนึก)ความต้านทานอิเล็กโทรไลต์ (เคลือบ) | ||
| B. Electrolyte resistance (sealing seal) | |||
| C. Electrolyte resistance (coating) |
แพ็คแบตเตอรี่
| รถยนต์ไฟฟ้า | สมาร์ทโฟน |
| PET | Ony |
| ชั้นยึดติด | ชั้นยึดติด |
| Ony | ชั้นอลูมิเนียม |
| ชั้นยึดติด | ชั้นปิดผนึก |
| ชั้นอลูมิเนียม | |
| ชั้นปิดผนึก |
คุณสมบัติ
ชุดแบตเตอรี่นี้ มีข้อดีหลายประการ เช่น ความเสถียรในระยะยาวและอายุการเก็บรักษา/สามารถกันน้ำได้ดี/ความทนทานต่อการซีลป้องกันอิเล็กโทรไลต์/ มีความเป็นฉนวนสูง/ประสิทธิภาพกันการรั่วสูง/ ความต้านทานการกัดกร่อนของกรดไฮโดรฟลูออริก/ความสามารถในการขึ้นรูป/การปิดผนึกที่ทนความร้อน
การใช้งาน
- D-EL408PH(3) แม่พิมพ์อลูมิเนียมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
- มีการใช้ในรถยนต์แบรนด์ดังมากมาย เช่น ยี่ห้อNissan “รุ่นLeaf”, Zotye Auto, Ningong Bus และอื่นๆ
แท็บฟิล์ม
ฟิล์มกาวนี้ ให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมกับวัสดุประเภทต่างๆ เช่น โลหะ พลาสติก หรือแก้ว นอกจากนี้ยังมีชื่อเสียงที่ดีและได้รับการยอมรับสำหรับใช้เป็นฟิล์มติดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
ข้อมูลจำเพาะ
ทำจากวัสดุทนความร้อนสูงพิเศษผสมด้วยเรซินที่ดัดแปลงด้วยกรด ช่วยเพิ่มความแข็งแรงของชั้นเคลือบเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพดีที่สุด
| ชื่อ | PPa-F | PPa-N |
| ความหนา | 72 or 100 µm | 72 or 100 µm |
| โครงสร้าง | กรดดัดแปลงเรซิน | กรดดัดแปลงเรซิน + คาร์บอน |
| วัสดุทนความร้อนสูง | PEN ฟิล์ม | |
| กรดดัดแปลงเรซิน | กรดดัดแปลงเรซิน + คาร์บอน | |
| Acid modified resin + Carbon |
ลักษณะเฉพาะของแท็บฟิล์ม
– ไม่หดตัวหลังการปิดผนึก
– มีการป้องกันสูง (ไอ, อิเล็กโทรไลต์)
– มีความยืดหยุ่น (สามารถพับเก็บได้)
– ป้องกันการลัดวงจร
– มีการซึมของชั้นยึดติดน้อยลง และตัวทำละลายตกค้างน้อยลง (ไม่มีแก๊ส)
ผลิตภัณฑ์ที่อยู่ระหว่างการวิจัยและพัฒนา
PPa-H3 (กำลังอยู่ในขั้นตอนวิจัยและพัฒนา)
| โครงการ（หน่วย） | PPa-H3 (150) (กำลังอยู่ในขั้นตอนวิจัยและพัฒนา) |
| ขนาดซองแบตเตอรี่↓ | PP (50µm) |
| กำหนดค่า | PP (60µm) |
| ด้านแท็บโลหะ | PPa (สีดำ)(40µm) |
| ความหนา (µm) | 150 |
| สี | ดำ |
LFP ลิเธียมไอออนฟอสเฟต
วัสดุที่ใช้ฟอสเฟตและเทคโนโลยีผลิตภัณฑ์ไตรภาคออกไซด์ให้ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่อัตราสูง เพื่อรองรับในทุกการใช้งาน Li-ion เพื่อมอบพลังงานที่มากขึ้นและยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ผลิตในไต้หวัน 100% และมีข้อได้เปรียบในเรื่องของอายุการใช้งานที่ยาวนานที่สุดในอุตสาหกรรม และอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์อาจยาวนานถึงสิบปี และผ่านการรับรองการถ่ายเทที่อุณหภูมิต่ำซึ่งลูกค้ายุโรปและอเมริกาต้องการเป็นพิเศษ อีกทั้งประสิทธิภาพและความปลอดภัยยังได้รับความไว้วางใจจากลูกค้าเป็นอย่างมาก
คุณสมบัติ
ประสิทธิภาพการชาร์จและการคายประจุสูง / อุณหภูมิการจุดระเบิดสูง / การปกป้องสิ่งแวดล้อม / กำลังและความจุสูง และวงจรชีวิตที่ยาวนาน ได้รับการรับรองระดับสากล เช่น ISO9001, ISO14001 และ ISO 14064 และขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยี Nano-metal oxide co-crystallized lithium ion phosphate compound (LFP-NCCOTEC) ที่ผ่านการรับรองจาก ISO16949 เพื่อนำไปใช้ในด้านต่างๆ เช่น การปฏิวัติแบตเตอรี่, Plug-in hybrid ยานพาหนะไฟฟ้า (PHEV, HEV), ยานพาหนะไฟฟ้า (BEV), รถโดยสารไฟฟ้า, รถจักรยานไฟฟ้าและรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า, เครื่องมือไฟฟ้า, หุ่นยนต์, เครื่องบิน, UPS, ฯลฯ
ข้อมูลจำเพาะ
| รายการ | หน่วย | ข้อมูลจำเพาะของLFP | ||
| M121 | M23 | M18 | ||
| พื้นผิว | m2/g | 13±2 | 13±2 | 13±2 |
| ความหนาแน่นของผงพ่นแห้ง | g/mL | 1.0±0.2 | 1.0±0.2 | 1.0±0.2 |
| ขนาดอนุภาคD10 | µm | <1.5 | <1.5 | <1.5 |
| ขนาดอนุภาค D50 | µm | 4.0±2.0 | 4.0±2.0 | 4.0±2.0 |
| ปริมาณคาร์บอน | % | 1.0~1.6 | 1.3~1.7 | 1.0~1.6 |
| ความชื้น | ppm | < 700 | < 800 | < 700 |
| การวิเคราะห์องค์ประกอบ | ||||
| ลิเธียม | % | 4.2±0.5 | ||
| เหล็ก | % | 35±1.5 | ||
| ฟอสฟอรัส | % | 20±1 | ||
| ลักษณะทางเคมีไฟฟ้า | ||||
| ค่าการคายประจุC/10 | mAh/g | 153±3 | 160±3 | 155±3 |
| ค่าการคายประจุ@1C | mAh/g | >140 | >150 | >140 |
| ประสิทธิภาพคูลอมบิกรอบแรก | % | >90 | >95 | >90 |
LTO ลิเธียมไททาเนต
Lithium titanate powder has been verified to have a capacity of approximately 165 mAh/g at 0.1 C offering fast charging and rapid discharging at the same time (90% in 6 min, 80% in 3 minutes ) and a wide range of high and low temperature applications (-30 °C~ 60 ℃), high safety, high power charging and discharging, high capacity utilization rate (90%) etc.
ข้อมูลจำเพาะ
| รายการ | ข้อมูลจำเพาะของ LTO แบบประเภทพลังงาน | ข้อมูลจำเพาะของ LTO แบบกักเก็บพลังงาน |
| ความหนาแน่นของผงพ่นแห้ง | ≥1.0g/cm3 | ≥1.0g/cm3 |
| ความหนาแน่นที่แท้จริง | 3.50.2 g/cm3 | 3.50.2 g/cm3 |
| S.S.A | 102.5 m2/g | 52.5 m2/g |
| ขนาดอนุภาคD10 | 5.02.0µm | 5.02.0µm |
| ขนาดอนุภาค D50 | 10.02.0µm | 10.02.0µm |
| ขนาดอนุภาคD90 | ≤25µm | ≤25µm |
| ความจุทางเคมีไฟฟ้า | ≥160mAh/g (0.2C/0.2D) | ≥160mAh/g (0.2C/0.2D) |
| ≥150mAh/g (1C/1D) | ≥150mAh/g (1C/1D) | |
| ≥140mAh/g (6C/6D) | ≥140mAh/g (6C/6D) | |
| ประสิทธิภาพรอบแรก>90% | >90% | >95% |
การใช้งาน (ประเภทพลังงาน)
รถยกแสตกเกอร์ไฟฟ้า
48V / 200Ah
มอเตอร์ไซด์ไฟฟ้า
48V / 37Ah
รถบัสไฟฟ้า
>60kWh
การใช้งาน (ประเภทกักเก็บพลังงาน)
โคมไฟถนนแบบแนวนอน
24V / 56Ah
ระบบไฟสำรอง
430V / 100Ah
ระบบกักเก็บพลังงาน
677.6V / 76Ah